|
期以来视马赛为一种民间传说体制：喜剧式的逸事和方言，其间又点缀着一些独特的犯罪行为。当地居民玩一种称作滚球戏的特殊户外保龄球活动，并调制一种带有大蒜与藏红花味的炖鱼，通称普罗旺斯鱼汤。
马赛在法国的经济与社会结构中无疑是一个重大要素。它是法国第二大城市，最大贸易海港。从20世纪70年代以来，它竭力与鹿特丹竞争成为整个欧洲的转运港。在社会党市长加斯东·德费尔领导下，马赛发展为一个繁荣的现代城市。德费尔1953年上台直至1986年去世，是马赛历史上任期最长的市长。
马赛既是罗讷河省省会，又是普罗旺斯-蓝岸（地区）首府。濒临地中海利翁湾，三面被石灰岩山丘环绕，以铁路线计，西北距巴黎836千米，距里昂350千米。该城市区面积约830平方千米。大都会区面积（2850平方千米）占全省面积2/3。
自然地理和人文地理
马赛特征在很大程度上由地理位置决定。其天然港湾有三面环绕的山丘作屏障，濒临罗讷河口湾，给予最初的拓居者这样的前景：将地中海航运横越罗马时期受森林阻挠不能通行的土地，同北欧连接起来。约在公元前600年，由来自福西亚的希腊人建立的商埠吸引了拓居者和游客。前者说明人口成分复杂，后者为造成为迎合海员和商人口味而设计的各种服务。马赛有法国建于1599年的最古老商会。城内除多种基督教教堂外，清真寺和犹太会堂遍布各处。它的酒吧和妓院对于不法行当具有巨大吸引力。它的海滨仍促使这个通往远方的门户充满了浪漫情调。
然而，该城最永恒的特点是它积极欢迎改革。它的建设没有保全多少过去的遗迹。有些历史性建筑如横跨旧港的运输桥和港口以北的帕尼埃区在1943和1944年被德国占领军毁坏。但更多的变革是由马赛人自己完成的。
多少世纪以来，马赛的混杂人口及其对政治持不同政见倾向似乎使该城对法国生活与文化既陌生而又未完全同化。然而，第二次世界大战后，它却能发展成为一个重要的欧洲港口和工业学校。该城曾是过去殖民事业的起点，因而承受了法国殖民主义遗留的大部分后果。滨海福斯综合工业区在20世纪60年代吸引了成千上万来自北非的移民工人，该城一度解决了为他们提供住所及物质需求的问题。但是，70年代的经济危机中止了工业发展。由于失业人口增长和对移民的严重种族歧视，马赛在为其混杂人口提供生活物资方面面临新的问题与困难，但却一再表明它有能力适应多种不同人口的需求，并努力利用其人力与自然资源。
景观
城市位置
马赛位于山丘环绕的掩蔽洼地，山丘抑制了郊区的发展。旧港是一个天然海港，也是沿地中海东北特有的岩石海岸线最西面的小港之一；再往西，在名叫贝尔澙湖的大潮汐湖对岸，海岸线逐渐平直。那里，福斯湾和罗讷河三角洲的卡马尔格区的沙丘对于早期的船员们不大具有吸引力，只是后来才看到它提供发展的机会。
马赛的天然港在罗马时期曾经扩大，16世纪以来再行扩建，以便应付日益频繁的交通运输和较大船只。到19世纪，旧港不敷使用，即在旧港外海湾拉诺列特处建造了一个人工内港，19世纪40年代中期开始使用。后来，沿海湾地带又增建了5个内港。在城市以西也进行了更多扩展。1863年建造了罗讷河畔圣路易湾。最后，1965年开始了发展滨海福斯综合港的工作。
马赛内陆包含称作埃图瓦勒的一支绵延不断的山脉，朝北走向向着以前同马赛争作首府的普罗旺斯地区艾克斯和圣维克图瓦山峰。艾克斯周围山坡全部辟为葡萄园，生产普罗旺斯高原酒。
气候 马赛气候总的说来不是典型的地中海气候。夏季炎热干燥的月份雨量最少，气温最高；但雨量在春秋而非冬季达到高峰。最冷月份是12月和1月，稍有霜冻，无霜冻时，冬季则气候温和。夏季数月倘无海风，气温则高得令人难受。冬季马赛特别易受干燥寒冷的地中海西北风（密史脱拉风）袭击，它吹过罗讷河谷，风力有时相当猛烈。
城市布局 马赛的大众化地区是旧港北面称为帕尼埃的破旧区，1943年被毁。比较繁华的中产阶级区于19世纪在南面帕拉迪路和普拉多街周围发展起来。第二次世界大战后，有各种城市发展规划，包括科比西埃设计的马赛公寓，这是高18层的住宅楼，表达了这位建筑师关于城市家庭住房的理想。该建筑于1952年竣工，它现在被豪华公寓建筑所环绕。1960年后发展起来的高层工人住房街区以及城区外围增长的供工人移民居住的棚户区均不甚美观。从70年代以来，市政当局在城区各部分实行一个规模庞大的重建计划，恢复了帕尼埃区的一些部分，将旧港周围地区大部变为人行专用区。
拉加尼比埃大街从旧港的马赛历史学校向东延伸至山丘上；此街名称是拉丁语大麻的讹误，使人想起中世纪马赛曾是生产大麻并供给麻绳的重要产地。拉加尼比埃大街是马赛主要商业街，来自世界各地的人们群集此地。作为大街起点的标志是城内最堂皇的公共建筑之一布尔斯大厦，为商会和海事博物馆所在地。
在布尔斯大厦后面，1967年建筑施工发现了马萨利亚的一部分古希腊风格的堡垒。考古学家发掘出这个始建于公元前3世纪和前2世纪的遗址，发现它有城墙，尖塔和3段罗马时期道路。古老港口也经过发掘，附近，在距港口边缘不远处是罗马仓库博物馆，其中陈列着罗马统治时期的贮藏罐和其他贸易遗物并可追溯港口的后来历史。
港湾入口处由圣让堡护卫。这是13世纪耶路撒冷圣约翰医院骑士团的指挥部，现尚存一些废墟及15世纪中期普罗旺斯勒内国王建造的一座宝塔。现存的堡垒始建于17世纪，是全国防务系统的一部分。港湾入口处另一边有圣尼古拉堡。在港湾中有弗里奥尔群岛。马赛城在岛上开发了一个巨大的水上运动学校。在这些岛屿和大陆之间是伊夫堡，伊夫堡为警卫森严的岛屿，大仲马描写的虚构人物基督山伯爵和大批真实的政治犯都监禁于此。
其他历史建筑位于旧港周围。在拉马诺尔，11世纪建在狄安娜庙废墟上的拉马诺尔旧大教堂被部分拆毁以便建造有8个圆顶的建筑，1852年成为马赛城的大教堂，旧大教堂的圆顶和支持柱廊是普罗旺斯省罗马风格石工艺术的典范。
附近是旧慈善医院，建于1660和1750年间。内部庭院环绕一个由P.普杰建造的小教堂。普杰被认为是最权威的法国巴罗克风格雕塑家。不远处是城内最古老的医院，称为“病院”，建于16世纪末。雅克·阿杜安-芒萨尔设计的主要建筑建于200年后，仍发挥其原有作用。几乎就在毗邻，现已荡然无存的阿库莱斯教堂（12世纪建造的塔楼顶上有14世纪的尖塔）的钟楼标志着旧马赛的学校。
港口对面是长方形的圣维克多教堂，建于11~14世纪；它曾一度属于由圣约翰·卡西安于413年前后为了纪念一位3世纪殉道者，水手和磨坊工人的主保圣人而建立的一座修道院。建造圣维克多教堂时，修道院具有范围广泛的世俗权力，管理着西班牙，撒丁岛和法国内陆的财产。
旧港南侧山顶有著名的拉加尔德圣母院，是8世纪以来受崇敬的圣堂。它的现建筑建于1853~1864年；教堂尖顶有高9米的镀金圣母塑像，高出山坡约46米。
人民
马赛人口来自地中海所有地区以及欧洲和非洲其他地方,一向混杂，因此，始终不可能说是一个典型的马赛人。例如，1880年该城居民每6人中有1个多外国人。新居民创造了一个多种多样的模式：有时聚集在某个地区，诸如20世纪70年代在拉加尼比埃北面发展起来的穆斯林区；有时专门经营特种商业和职业。某些集团——犹太人，希腊人，亚美尼亚人——有他们自己获得半官方承认的社团领导。
在新增人口中突出的是从法国其他部分招募而来的年轻技术人员，以充实日益扩大的技术学校。前殖民地居民对社团有强大影响。马赛吸引了科西嘉人（包括法国大革命时期的波拿巴家族）。体力劳动日益由以前殖民地来的北非人或非洲人担任。人口：市区807726；都会区约1087000（1990）。
经济
工业
马赛是一个主要制造学校，工业范围广泛，其中最重要的是石油提炼，造船，金属制造。最古老的工业是用周围地区生产的橄榄油制造肥皂的肥皂制造业，始建于15世纪。这项生产如食糖的生产一样，久已被冶金，建筑材料制造和化学工业所超过。化学工业原同本区酿造业主的需求相关，现在通过福斯地方的设施而与石油化学制品的输入相结合。
贝尔澙湖周围和滨海福斯的港口发展在1966年后吸引了许多新工业开发。港口设施有为油船，矿石，天然气，集装箱运输和一般商业等设置的终点站。福斯-拉韦拉-贝尔工业区有设在福斯的钢铁厂，化工厂，炼油厂，金属制造厂；设在拉韦拉的则有石油化工厂和炼油厂；设在贝尔澙湖的有石油化工综合厂和炼油厂。这些设施大部分使用通过马赛港输入的原料，经过加工，通过公路，运河，铁路，管道或海路迅速输出。
马赛-福斯综合港口是法国最大港口，在欧洲亦名列前茅。其船舶修造厂工作量占法国船舶维修业的2/3，并有几个干船坞（一个浮坞）以及清洁和维修油船的专业设施。综合港口由马赛自治港务机构管理。这是一个财政独立自主的国家企业单位，负责福斯与拉韦拉工业区的建造，管理和维护马赛，拉韦拉，卡隆特，福斯和罗讷河畔圣路易港的港口设施。除治理马赛-福斯外，马赛自治港务机构也为全世界港口当局提供咨询，情报和规划服务。它的财政来源为租金，税收，服务费以及国家对建造港口与码头的投资。
贸易和金融
马赛濒临地中海，靠近罗讷河河口，长期以来一直是特别优越的商路枢纽。该市的贸易港与客运港有高速公路通往北欧，意大利和西班牙，有铁路（马赛——里昂——巴黎）穿过罗讷河流域，有运河有内地相连，有石油管道，天然气管道和乙炔管道通往法国其他地区及德国和瑞士。20世纪70年代，由于石油危机和改用替代燃料，石油与石油化学品的运输不断减少，其他货物，特别是矿石的贸易却增长了。到了80年代中期，马赛港的年旅客运输量超过100万，汽车运输量30多万辆。
由于地理位置和它的商业重要性，马赛得以长期吸引外资。19世纪中叶，两家重要银行成立：马赛金融信贷银行成立于1852年，马赛工商信贷和储蓄银行成立于1865年。当地资金投向该区工业项目或投向苏伊士运河公司这类外国企业。但是，20世纪法兰西帝国的解体加快了马赛作为金融学校的衰落。该区发展规划现在依靠地区和国家政府投资。
马赛仍是法国证券交易地点之一。马赛交易所特别经营矿石和化学产品。
运输
1953年前的100年时间内，马赛没有建成任何重要大街。为了应付汽车潮水般猛增，市政府开始实行一个加宽街道与高速公路和隧道建设计划；它与造房计划结合后，改变了马赛面貌，有些人则认为使之庸俗化了。1977年，地铁系统第一条铁路开通。现有火车有公路网络将马赛与其他欧洲城市连接起来。马赛市西北的马里尼亚讷机场提供空中运输。
行政与社会状况
政府
市政府由一个普选的市议会组成。尽管许多国家行政部门对整个地区的规划在财政支持和设计上密切干预，市议会仍使地方独立的历史传统生气勃勃地保持下去。
城市分成16个专区，但是，为了地方政府的目的，又组成6个分区，由它们选出市长。除6个市政厅（每个分区有一个）外，每个专区还有两个“微型市政厅”。市长由30个市长助理组成的地方政府协助，每名助理负责政府的一个特殊方面，如市政规划，文化，财政，就业或运输，同时市长也获得特派市议员的协助，他们帮助市长助理工作或承担更细致的责任。
服务
市长助理监督地方当局管理的主要城区服务，诸如照明，垃圾处理，与警察和消防队的关系等等。马赛失业率高于全国平均水平，移民工人数量很大，因此在提供公共服务上面临严重问题，虽然在克服这些问题方面也显示突出的成就。至今尚未解决的最尖锐问题即污水处理；80年代中期，污水仍直接排入地中海。夏季，特别受森林大火的威胁。马赛是协调消防活动的学校。马里尼亚讷机场驻有一支拥有特殊设备的机械队。
保健
由于其人口性质，马赛也面临特殊的保健问题。犯罪率和以意外事故率（包括工业意外事故率）高于全国平均数。另一方面，自杀和精神病所占比率却低于法国其他部分的平均数。
马赛有两家综合教学医院：北方医院和蒂蒙医院。米歇尔·莱维医院的热带病研究学校颇为著名。卢米尼郊区的计算机学校将本区各医院联系起来。
教育 1968年，普罗旺斯大学被分为３所大学：艾克斯－马赛第一大学和第二大学位于马赛；
艾克斯－马赛第三大学位于艾克斯。大学再分为教学与研究单位，它们包括卢米尼的科学单位，地区运动与体育机构，研究海洋科学与环境的单位和流体力学学院。大学行政总部靠近旧港。卢米尼有国家建筑学校，地区美术学校，马赛工商管理学校。
文化生活 马赛有几家博物馆，包括极受欢迎的儿童博物馆。旧马赛博物馆1960年设在市政厅隔壁钻石宫内。
钻石宫由于它的16世纪的正面外观上有突出的钻石状菱形石而得名。旧港以东，靠近帕拉迪路的坎蒂尼博物馆藏有珍贵的东方艺术品，当地陶器及现代绘画与雕塑。
1975年，马赛市长签署了一个“文化特许状”，规定国家参与对歌剧和其他文化事业的资助。国家与地方对重大文化规划的补助由市文化局管理，它帮助在原鱼市场旧址建立两个剧场，于1980年开放；还建立一个供各种类型表演的媒介学校以及罗兰初级舞蹈学校。该城市试图反映马赛多种多样的文化，鼓励同阿尔及利亚和其他北非国家的艺术家与公司进行交流。30年代，马塞尔·帕尼奥尔在马赛建立一个电影制片厂，使该城一度成为巴黎地区以外的唯一电影业学校。
由于马赛城内建筑物增加，因此，对于保护和开发市区公园和运动场给予更多注意。除了一个设有可容５万座位和露天剧场的市运动学校以外，马赛还有公共游泳池，一些运动场和公共海滩。法罗堡，博雷利堡和朗香宫等的公园面积广阔。
历史
早期
马赛为法国最古老的大城市，公元前约600年，由来自小亚细亚的福西亚的希腊水手建立，称作马萨利亚。18世纪的博雷利堡的古代文物博物馆展出的考古发掘文物表明腓尼基人甚至于更早时期在此居住。
古代与中世纪 马萨利亚人将贸易站扩展至内陆和沿海，西至西班牙，东至摩纳哥，建立了现代的阿尔勒，尼斯，昂蒂布，阿格德和拉西约塔等城市。他们的货币通行法国并越过阿尔卑斯山，远达蒂罗尔。公元前4世纪，马萨利亚人皮西亚斯访问了高卢，不列颠和日尔曼的海岸，据说一个欧西梅内斯的人曾沿非洲西海岸航行，最南至塞内加尔。
当他们的重要贸易对手迦太基人在布匿战争中攻打罗马人时，马赛支持罗马人，而在征服利古里亚土著部落时，获得了援助。当庞培和尤利乌斯·凯撒冲突时，马赛站在庞培一边，后来于公元前49年被凯撒副将特雷博尼乌斯击败。虽然被剥夺了属国地位，但鉴于过去的效劳，却获准保持自由城市地位。该城在一段时间内仍是西方希腊学术的最后一个学校，但最后却衰落到几乎灭亡。经过几个世纪的侵略和时疫，它变成只不过一片近乎放弃的废墟。
10世纪，在相继接任的普罗旺斯子爵们的保护下，这个地区重新有人居住，作为十字军的航运与集结地点，获得新的繁荣。该城逐渐购得子爵们的权利。13世纪初，在旧港周围建立了一个共和国，虽然在城市上部及南郊仍由教会管辖。 普罗旺斯伯爵们准许该城有很大的独立性。只是在1245和1256年，安茹的查理才迫使它承认他的主权。1423年，马赛被阿拉贡的阿方索五世洗劫后，普罗旺斯国王勒内由于其冬宫在此，于是使该城恢复了繁荣。
与法国的不稳定联合
1481年，当普罗旺斯包括马赛成为法兰西王国的一部分时，该城保留了一个由皇家官员领导的单独行政系统。16世纪的宗教战争时，马赛狂热地奉行罗马天主教，长期拒不承认亨利四世为王，因为直至他改信天主教，继承法兰西王位之前，他一直是基督教新教领袖。在1648~1653年反对君主专制主义的投石党运动时期，该城企图保存其古老的自由，起来反抗路易十四。后者1660年亲自前来，破坏了围墙，镇压了反抗。为了组织进一步的独立表现，国王在旧港南端建立了圣尼古拉堡。同年，该城越过围墙向西方内陆推进。在这次扩展中建造的一些建筑仍幸存在库尔贝尔松斯（一条主要大街）和省政府周围地区内。
马赛热烈参加法国大革命。1792年，约500名志愿者唱着“莱茵军战歌”向巴黎进发。该歌于18世纪晚期在斯特拉斯堡谱成。它鼓舞了沿进军路线的人们，后改名“马赛曲”，成为法国国歌。然而，由于恐怖时期的流血肃清了早期的邦联观念，该城向当政的国民议会发起叛乱。它迅速被武力镇压，被官方称作“无名称城市”。当其贸易几乎被针对拿破仑的对欧洲大陆的海上封锁摧毁时，马赛强烈反对波拿巴主义，欢呼波旁王朝复辟。然而，在拿破仑三世统治时期，它仍顽强地奉行共和政治。
扩张时期
19世纪下半叶，马赛作为“帝国港口”获得扩张，由于消灭了柏柏里海盗（1815~1835），制服了阿尔及利亚（1830）以及苏伊士运河的竣工（1869）而获得了动力。城内宽大的街道和许多纪念物都建于这一时期。严重的饮水问题也因实现了从迪朗斯河引水规划（1837~1848）而解决。城市上面的配给水库表面装饰成朗香宫，内有自然历史博物馆和美术博物馆。该城主要标志之一—法罗堡建于旧港外的港湾边缘，原作为拿破仑三世和欧仁妮的别墅，但皇室夫妇始终未用。布尔斯是衣做堂皇的廊柱建筑，1852~1860年建于拉加尼比埃大街，是商会会址。
现代城市
该城从1942年11月至1944难月被德军占领，是法国抵抗运动的一个活动学校。这就部分地说明为什么1943年德国决定炸毁帕尼埃区和旧港。1944年8月，又遭受德国地雷的进一步破坏。
|
